På tokt med Christian Radich

Kystperler 23 min lesetid

Dette startet for meg, egentlig som et lite eventyr for over 40 år siden. Jeg var 15 år og en av de heldige som fikk være med skoleskipet Svanen på en ukes tokt på Sørlandskysten. Det ble et minne for livet! Siden den gangen har det alltid vært en drøm å seile med den fantastiske vakre skuta Christian Radich. Men denne skuta gikk som skoleskip i mange år og det tok mange år før jenter var velkommen ombord.

Etter at skuta i 2015 gikk fra å være et permanent skoleskip til å bli en skute for alle, begynte drømmen å røre på seg igjen. Men det skulle gå enda 10 år til før jeg tok mot til meg og mønstret ombord på skuta.

Etter å ha tilbrakt halve livet på båt, følte jeg meg godt rustet til å skulle være med som medmannskap. Jeg fikk med meg en god venninne - og fant ut av en 3-dagers tokt var en god start. En veldig varm dag i midten av juli mønstret vi på på skuta i Bodø. Det skulle fort vise seg at årene fra båt ikke hadde noen som helst betydning, og alt jeg hadde sett for meg av dovask og skrubbing av dørken tilhørte historien og en skoletur på Svanen.

Selv om om drømmen alltid hadde vært der, så var det jo med litt sommerfugler i magen vi flyttet alle våre eiendeler inn i det lille tildelte skapet. Her ble vi stuet inn sammen med 70-80 andre mennesker, barn, kvinner og menn og vi skulle være en del av mannskapet ombord med vakter døgnet rundt. At-på til skulle vi klatre i høye master. Vi var rett og slett ikke 16 år lengre.

Men vi var, bokstavelig talt - alle i samme båt. Det var utrolig hvor fort vi løste alle verdensproblemer med hengekøyer, skaper, dusjer og doer. Alle scenarioer vi hadde sett for oss, forsvant som dugg for solen. Toktet ble en opplevelse for livet!

Med denne lille reiseguideboken håper vi at du også tar dørstokkmila og melder deg på en tokt. Alene, med venner, familie eller din kjære. Lykke til!

Opplevelse for livet

Å seile med Christian Radich - en av verdens vakreste skuter, er en opplevelse for livet! Her får du være med som mannskap og du får lære alt om hvordan livet er på havet i en ordentlig seilskute! Dette er ikke en tur for late sommerdager og slikking av sol på dekk. Du trenger absolutt solkrem og du får nyte timer på dekk, men her skal også jobbes!

De tilbyr mange ulike turer, noen korte og greie for de som ikke er så sjøvante. Andre lange og kanskje litt mer krevende for de som vil ha litt utfordringer. De har også mange familieturer som passer for de aller fleste. I neste kapittel kan du lese litt mer om hva slags turer de tilbyr og få noen gode tips om hvilke turer du burde velge.

Uansett tokt, de fleste som forlater skuta sverger på at dette ikke blir siste gangen, andre har allerede gått fra tre dagers seilas til å bli med på noen av de lengre og mer utfordrende toktene.

Hvem kan seile

Christian Radich har tokter som skal passe for de aller fleste. Har du noen helsemessige utfordringer og lurer på om du kan være med, ta kontakt med de og spør. Det er de som kjenner forholdene ombord og vet hvilke utfordringer som kan dukke opp. Det er bedre å spørre enn å bare droppe å melde seg på. Skipet er dessverre ikke rullestolvennlig, det er rett og slett ikke mulig å få til på en så gammel skute. Den nedre aldersgrensen på Christian Radich er 12 år i følge med voksen, men på enkelte seilaser kan barn ned til 8 år være med sine foresatte eller en annen voksenperson. Det er 15 års aldersgrense for å reise alene. Turene finner du på Christian Radich sin egen side www.radich.no
Vær nøye med å lese vilkårene på Christian Radich sin egen side, de kan endre seg.

For hele familien

Å dra hele familien på tokt med Christian Radich, skaper et fantastisk samhold og minner for livet. Du kan trygt ta med deg både 8 åringen og 15 åringen, her er det ingen som kjeder seg. Mobilen blir gjerne lagt bort og erstattet med kortstokker. Barn og unge finner hverandre på tvers av alder og får venner for livet. Kanskje dette blir årets julegave til hele familien! Tenk for en fantastisk reise med 3 generasjoner på sin livs tur, det er nemlig mulig ombord på denne skuta.

Toktene

Det er mange type tokter å velge mellom på Christian Radich. Noen passer for de som aldri før har satt sjøbein, både i høyden og med tanke på antall nautiske mil. Andre turer passer for de som kanskje vil ha en skikkelig utfordring, eller kanskje til og med har vokst opp på seilbåt og vil prøve seg på en ekte skute. Hvert år lages det nye seilaser med forskjellige temaer og lengder på turene. Flott oversikt over alle turene finner du inne på Christian Radich sin egne sider. Disse endres hvert år så det derfor er de ikke med her. I stedet får du en oversikt over hva det innebærer å delta på forskjellige tokter slik at du kanskje får litt mer innsikt i hva som passer deg.

Se Norway - Smaken av Norge
Mat-toktene er som ordet sier, et tokt for de matinteresserte og det handler da om kortreist matopplevelse. Da vil de fantastiske kokkene ombord tilberede et helt spesiell matopplevelse fra hver hver plass man seiler forbi. Det fiskes mye underveis og fra havnene kjøpes det inn reker, bacalao, og lokale oster.

Historiske reiser
På de historiske reisene er det gjerne en spesiell del av historien som skal feires eller gjenoppleves og dette er da temaet for hele turen. For de historieinteresserte.

Familieturer i Norge
Er gjerne 2-5 dagers cruise for hele familien (aldersgrense 8 år) med innlagte utflukter.
Det kreves ingen seilkunnskaper. Turene går på Sørlandet, vestlandet og Nordnorge.
Kjempefint å kombinere familieferie med tur på Christian Radich innlagt som en del av reiseruten.

AtlanterhavskrysningDette er de lengste turene og de arrangeres gjerne i vinterhalvåret. Da ankres det opp i eksotiske havner og du kan mønstre av eller på mer enn en plass. På disse turene er det aldersgrense på 18 år eller 15 år hvis man har med foresatte.

Aktiv seiling
På noen av turene skal det seiles veldig aktivt hele tiden, dette er da for de som ikke er redde for å håndtere seil oppe i riggen, også i skikkelig uvær. Dette står nøye beskrevet på turbeskrivelsene.

Tall ships Races
Christian Radich er en av de mest kjente og mestvinnende deltakerne i Tall Ships races. Skipet har vært med helt siden den første regattaen i 1956. Tall Ships races har som mål å fremme internasjonalt vennskap og feiltrening for unge mennesker. Konseptet er å gi ungdom mellom 15 og 25 år muligheten til å oppleve livet på sjøen og lære å seile. Mange av de unge får stipend for å bli med, noe som gjør det tilgjengelig for alle.

Andre arrangementer og turer
Blir du veldig forelsket i skuta så kan det være greit å vite at her kan du arrangere ditt eget bryllup eller kanskje overtale sjefen til å ta hele firmafesten ombord på skuta.

Blir savnet for stort så kan du også delta på endags fjordturer som bobleturer, ølturer, akevitt-cruise og bluescruise. Eller kanskje du har lyst til å vise resten av familien den flotte båten, da er det mulighet for sjørøvertokt med de minste. Følger man litt med Christian Radich på Facebook så er de flinke til å legge ut diverse arrangementer for hele familien. Tenk å kunne tilbringe 17 mai ombord på Christian Radich, ja for det er også en mulighet. På denne skuta kan mange drømmer gå i oppfyllelse.

Du finner Christian Radich på Facebook her!

Praktisk info

Håndboken
Christian Radich har laget en egen håndbok som må leses før du mønstrer ombord. Der står alle regler og instrukser. Selv om det kan virke litt uoverkommelig ved første øyekast, så ikke bekymre deg. Reglene er ikke laget for moro skyld, men for din og andres sikkerhet og trivsel ombord. Brann og tette doer midtfjords er det ingen som vil oppleve på et tokt. Håndboken laster du ned på Christian Radich sin side her!

Ferietips
Et tips er å kombinere turen med Christian Radich med andre reisemål i ferien. Enten kan du ta med deg all bagasjen ombord eller du kan leie deg en oppbevaringsboks på en togstasjon eller flystasjon. Husk å pakke i bag! Du kan ikke ta med deg trillebag ombord på skuta, det er ikke skapet du får tildelt stort nok til. Og husk at ryggsekk betyr ulykke på en seilskute.

Reiseforsikring allergier og medisiner.
På Christian Radich sine egne sider vil du finne veldig viktig informasjon om helseerklæringer, allergier, medisiner og reiseforsikring. Husk at sjøsyke kan ødelegge for livsviktige medisiner, så ikke glem sjøsykeplaster. Der er det også informasjon om når du kan klatre i mast etter inntak av medisiner og sjøsyketabletter/plaster.

Oppmøtetid
Vær klar over at oppmøtetid kan bli endret på oppmøtedagen. Den kan bli både tidligere og senere. Så en gylden regel er å alltid komme dagen før! Du kan da velge mellom å bo på skuta en ekstra natt, eller overnatte på hotell eller noe annet i nærheten. Husk å melde overnatting på skuta på forhånd.

Alkohol
Det er nulltoleranse for alkohol ombord, så om du vurdere en klunk med ankerdram, glem det. Da blir du fort kjølhalt, i beste fall satt i land.

Maten ombord
Maten ombord er en opplevelse i seg selv, så det er bare å glede seg! De har fantastiske kokker ombord.
Det serveres frokost, lunsj og middag til fastsatte tider. Kveldsmat serveres etter behov på nattevaktene. Allergier/spesialkost må meldes ved bestilling, men husk at her har man ikke tilgang til et glutenfritt kjøkken. Men de fleste med cøliaki vil kunne takle maten her. Spør de om hva de kan tilby før du bestiller turen. Det er begrenset med muligheter i en liten bysse. Kaffe, te og frukt står alltid fremme.

Kiosk
Du trenger ikke å hamstre godteri og annet snacks. De har en liten kiosk ombord som åpner på angitte tider. Der får du også kjøpt fine suvenirer.

Vask av tøy
Vask av tøy er kun for de som er på toktet i over en uke. Det finnes hverken maskiner eller vann nok tilgjengelig ombord. Så bio-tex trenger du ikke ta med deg på ukestur. Vårt tips er å ta med tynne turbukser, de er nærmest vektløse og ulltøy som jo er selvrensende. Glem alt annet enn praktiske klær og en pysj. Du har ikke bruk for noe annet ombord i en skute.

Mobiltelefon og strøm
Langs land er ikke mobildekning noe problem, men lengre ut på havet finnes det ingen dekning. Dyrt ville det også blitt. Så husk å informere dine nærmeste om dette. Tenk en hel uke uten mobil, det er luksus. Man kan ikke ha hjemmekontor på Christian Radich. Det er heller ikke lov med litiumbatteri i form av ekstrabatterier pga brannfaren. Telefonene lades kun på strømkontakter med 220V. Hurtiglader er lurt for det kan fort bli kø.

Vi mønstrer på

Etter påmelding får du beskjed om hvilken brygge skuta ligger på og oppmøte-tid. Du blir tatt imot av mannskapet på brygga som skriver deg inn og har pass-kontroll. Uten pass slipper du ikke ombord, så glem for all del ikke passet! På noen reiser kan du bruke ID-kort, send en epost på forhånd og spør om du er i tvil. Alle skuter som Christian Radich er registrert som internasjonalt fartøy. De følger dermed samme sikkerhets- og havneregler som hvilket som helst annet handelsskip. Dermed må alle som er ombord kunne identifisere seg med pass eller nasjonalt ID-kort. Det gjelder også for barna.

På alle seilskuter finnes det en egen mønstringstavle. Det er en tavle med hull og tilhørende messingpinner. Den brukes for å telle og kontrollere alle medseilere og mannskap ved avgang, brannøvelser osv. Når man går ombord første gang, får man utdelt et nummer og en mønstringspinne som settes i tavla. Ved opprop bruker de kun dette nummeret, så dette må du bare lære deg med en gang. Dette er faktisk et krav i internasjonale sjøvettregler (SOLAS)

Livet ombord

Ombord på Christian Radich er alle i samme båt, bokstavelig talt. Det er to store banjere hvor kvinner og menn sover i samme rom. Glem alle negative tanker om dette, for det funker faktisk utrolig bra. Barn og godt voksne, kvinner og menn henger natt og dag i køyer hengt opp under taket og andre sover i senger langs veggen. Av praktiske grunner er banjerne delt i nattevakter og dagvakter. Under sengene er det skaper. Her skal du ha alt du eier, Så glem ryggsekk og trillekoffert. Sko skal alltid oppi sittebenken, ingen skal snuble i noe ombord i en skute. Her er det orden som gjelder. Man finner fort ut av det og man får fort erfare hvor viktig dette er.

Toaletter og dusjer
Her står hygiene høyt i fokus, folk sover tett i samme sal. Det er mer enn nok med dusjer og toaletter ombord. "Lukten av ekte sjøfolk" tilhører gamle tider.

Tørne ut
Når du vekkes, tørner du straks ut = hopper ut av senga. Da er det to viktige ting som gjelder og du har ikke all verdens tid. Det første er å komme seg i klærne og få gjort unna morgenstellet. Glem dusjing og sminking, du trenger ikke det midt ute på havet. Det neste er å få hengekøya ned fra krokene og få ryddet sengen fullstendig fri for sovepose, puter og bagasje. Det er ingen som får mat før alt er strøkent. Banjeren skal nemlig også brukes som matsal og da er det ikke så hyggelig å spise mellom møkkete sokker og snuble i soveposer. Dette har også med sikkerhet å gjøre, ingen i "mannskapet" skal ikke bli skadet. Etter frokost er det marsj ut på dekk til oppstilling og nummer-opprop. Her nytter det ikke å gjemme seg langt nede i soveposen. Påtroppende vakt skal nemlig avløse de som går av vakt og da må alle komme på vakt tidsnok. Kle på deg nok klær før du går opp på dekk! Det er ikke noe godt å fryse 4 timer på vakt. Da er det bedre å heller ta av seg noe underveis.

Vakter

Ombord har alle hver sine faste oppsatte vakter. Det er 4 timer på vakt og 8 timer av vakt. Dvs at det alltid er noen som sover og alltid er noen som er våkne. Noen får alle nattevaktene og noen får alle dagvaktene. Dette er for å slippe å snu døgnet rundt flere ganger. Om sommeren er lyset magisk uansett hvilken vakt du har, hver vakt har sin opplevelse.
For at så mange som 80 medseilere skal fungere sammen ombord i en båt så er det to regler som gjelder. Klare beskjeder og tydelige svar! Hvem som har vakt står på en liste på veggen og du møter alltid til riktig tid på vakta di oppe på dekk.

Arbeidsoppgaver på vaktene

Seiling
Seil skal opp og seil skal ned. Du trenger ikke å være seilvant for å seile med Christian Radich. Det er nesten en fordel å ikke være båtvant, for her er det kun kommandoer som gjelder. Her er det teamwork på høyt nivå, dra i riktig tau til riktig tid. Hiv og hoi! Her trampes det og synges i takt.

Brannvakt og sikkerhet ombord
Brannvaktene er svært viktige ombord. Man kan lettere tenke seg hvilken katastrofe det vil bli om det skulle bli tilløp til brann på en så gammel skute ute på havet. Brannvaktene utføres hver halvtime etter oppsatt sikkerhetsrunde. Du skal da varsle om evnt. varme, brann, lekkasjer og man skal påse at alle dører er forsvarlig lukket. Det gir deg også en unik mulighet til å se hver krik og krok av skuta og de er det mange av. Du får da også en titt på mannskapsdelen av skuta, matlagre, maskinrom og alt mulig annet spennende som finnes ombord på denne båten. Røykdykkerustyret er heldigvis forbeholdt det faste mannskapet ombord.

Pantryvakt
På de lengre turene blir en fra hvert vaktlag blir tildelt pantryvakta. Eller på mer forståelig språk, man må en liten tur i oppvasken i byssa (kabyssa). Men der er alltid stemningen på topp, så det er ingenting å grue seg for. Det er faktisk veldig spennende å følge med på og lære hvordan man tilreder så mange måltider til så mange mennesker på et meget lite kjøkken.

Maten ombord hadde fortjent et eget kapittel. Hver dag til hvert måltid får du servert helt fantastiske måltider. Vi følte at vi kom til et festmåltid hver gang! Noen ganger er det fest ombord og da serveres maten oppe på dekk!

Utkikk
Utkikk er en av de aller viktigste jobbene ombord. Den som står utkikk står da på bakken (forut) og melder fra med skipsklokken om ting som måtte dukke opp styrbord, babord eller forut. Det kan være flytende gjenstander i sjøen, båter, fiskeredskaper, hvaler eller andre ting som den som står ved roret trenger å vite. Kommunikasjon skjer på gamle måten, med bjella.

Dette bør du pugge før du drar ut på tokt!

Styrbord side (grønt) er den høyre siden av skipet, sett i fartsretningen når du står lengst foran i baugen.
Babord side (rødt) er den venstre siden av skipet, sett i fartsretningen når du står lengst foran i baugen.

Rorvakt
Å stå rorvakt er en av de mest spennende oppgavene ombord. Du har faktisk ansvaret for å styre hele skuta under kapteinen og styrmannens instruksjoner. Din oppgave er å holde skipet på kurs etter kompasset eller et punkt på land. Man må hele tiden holde utkikk og lytte etter bjellevarsel fra utkikksposten i baugen. På en seilskute kjenner du tydelig hvordan roret arbeider seg gjennom kreftene fra seil og sjø. I kraftig sjø må du stå støtt og jobbe fysisk for å holde kursen.

Mange beskriver dette som et mektig øyeblikk i livet. Å føre en 70 meter skute med 100 mennesker ombord trygt over åpent hav blir en livsviktig oppgave der og da. Om natten kan du oppleve magiske øyeblikk under en vakker stjernehimmel og alt du hører er lyden av vinden og havet.

Når du er ferdig med din rorvakt må du alltid høyt og tydelig si «roret er ditt!» Til den som går på vakt. Det skal aldri oppstå tvil om hvem som har ansvar for hva på en skute. Det kan også være en kald opplevelse så ikke glem et par gode vanter.

Hive og heve anker
Noen ganger legger man skuta på anker midtfjords. Ankeret til Christian Radich er enormt stort og henger på siden av skuta. Det går greit å få ankere ut, men å heve det igjen er en stor jobb som krever samhold, styrke og ikke minst et hav av tålmodighet.

Ombord på en seilskute synger man ofte arbeidssanger eller shanties / sjantier som de kalles. Disse blir ofte brukt for å holde takt når man jobber sammen. Det finnes flere typer sjantier. Halvard shanties brukes når seil skal heises, da trengs det langsomme kraftige drag. Capstan shanties brukes for jevnt arbeid, slik som her, ved ankerheising. Short-drag shanties brukes til korte raske tak. Du kommer til å lære deg mange shanties ombord på skuta. Du vil bli overrasket over hvor mange slike arbeidssanger du har hørt før, og du får garantert lært deg mange nye ombord.

Klatring i riggen
Du må ikke opp i masta om ikke du har meldt deg på et seilas hvor de er avhengig av at alle må bidra, men du kommer ikke til å angre om du prøver. Alle som skal klatre må bevise at de har normal armstyrke. Denne måles ved at du må henge 30 sekunder etter armene i leideren. Så tren litt armstyrke og helst også benstyrke før du mønstrer ombord. Alle må ha klatresele med 2 tau og 2 kroker. Disse krokene skal alltid brukes! Man klatrer sikkert ved å flytte et tau om gangen, ett skal alltid sitte fast i leideren. - Leideren er stigen du bestiger. Den første delen er fast og for de fleste går den veldig greit. Deretter må man opp i neste steg som er mer som en taustige. Men klarer du ikke på første forsøk, så be om å få prøve igjen. Har du høydeskrekk så ta tak i dette før du reiser ut på toktet. Klatre opp stiger eller ta en heis, det pleier faktisk å fungere veldig bra. Her gjør øvelse på høyder, mester på høyder. Utfordre deg selv, klatre i masta! Husk at jo flere som kan entre riggen jo mer kan skuta seile, så fremt det er vind selvfølgelig.
Barn fra 8-11 år kan ikke klatre i riggen, så jeg vil anbefale en alder på 12 år om de skal få max ut av turen.

Odd 90 år på vei opp i masten

De som ikke er tildelt spesielle oppgaver deltar gjerne i seilmanøver, vedlikehold, vask eller pussing. Det er også masse tid for å lære seilteori, knuter, ord og utrykk og få en god historie eller ti fra den fantastiske besetningen ombord i båten. Det er fantastisk mye spennende å lære om seilskutelivet.

Læring ombord

Noe av det viktigste å lære seg på en skute, er håndtering av tau. Foruten knepinnetakling som vi trener på her, har du også mulighet til å lære tauknuter ombord. Det grunnleggende med tau på en seilskute er at de skal være sikre, enkle og lette å løsne igjen etter belastning.

Noen grunnleggende knuter å lære ombord:
pålestikk - brukes til å lage løkke som ikke glir. Klassisk knute til for å feste tau i en bøye, et seil eller en ring.

Båtmannsknop - brukes til å feste to tau sammen.

Dobbelt halvstikk - brukes til å feste et tau rundt en pullert, stolpe eller bøye.

Flaggstikk - brukes til å binde sammen to tau av ulik tykkelse.

Andre nyttige knuter for spesielt interesserte er åttetallsknop, råbåndsknop, prusikknop, rundtørn med to halvstikk og slyngestikk.

Tau og knuter er veldig gøy!

Vaktskifte

Ingen går av vakt før neste vaktlag har gått på vakt. Alt dette skjer oppe på dekk etter oppslåtte vaktlister. Man møter alltid presist til vakt oppe på dekk og man står på rekke til alle er ropt opp med sine tall.

Det gode liv - frivaktene
Ta med kortstokk! Ungene storkoser seg med kortstokkspilling sammen med de voksne. Eller kanskje du vil nyte late timer på dekket med en god bok. Det finnes også mye fiskeutstyr ombord om du vil være med å bidra til middagen. Det spises nemlig mye kortreist mat ombord på Christian Radich.

Unike opplevelser

På tur i Trollfjorden
Er den av mange opplevelser på toktene til Christian Radich. Trollfjorden er en av de mest dramatiske og sagnomsuste fjordene i Norge. Den ligger på nordsiden av Raftsundet, mellom Austvågøya og Hinnøya i Lofoten/Vesterålen. Fjorden er bare ca. 2 kilometer lang og 100 meter bred ved innløpet, men omkranset av stupbratte fjell på over 1000 meter. Den smale porten inn gjør at det føles som man seiler inn i et eventyr!

Det mest kjente i historien her er nok Trollfjordslaget i 1890. På denne tiden begynte de første dampskipene å komme nordover for å delta i lofotfisket. De var mye større enn de tradisjonelle nordlandsbåtene og jektene, og kunne sperre av hele fjordmunningen. Da dampbåtene la seg i innløpet til Trollfjorden og tok all fisken for seg selv, ble småfiskerne rasende. Over hundre tradisjonelle fiskere rodde mot dampskipene og krevde adgang til fjorden. Det oppsto en dramatisk konfrontasjon med slagsmål, bruk av økser og årer – nesten som et sjøslag. Kampen ble senere kalt Trollfjordslaget, og ble et symbol på konflikten mellom småkårsfolk og kapitalinteresser.

Dagsutflukter

Om været tillater er det ofte dagsutflukter på toktene.
Da legges skuta på anker midtfjords. Lettbåtene heises ut og alle blir fraktet inn til land. En flott tur i seg selv. Husk å pakke med deg alt du trenger på land. Som mat, drikke, varme klær eller badetøy/håndkle og ikke minst en lett regnjakke. Været på havet kan være svært upålitelig. Glem heller ikke telefon/klokke så du kan passe tiden. Det er også greit å ha med seg litt penger/kort da det ofte er butikker og kafeer på land.

Skrova

Når skuta legger kursen østover fra Svolvær og glir ut i Vestfjorden, ser du snart en liten øygruppe reise seg lavt i havet, det er Skrova. Øyene ligger som en hvit perlerad av sandstrender, omgitt av turkist hav som glimter i sollyset. Mange kaller stedet «Lofotens Hawaii», og du forstår hvorfor allerede på avstand.

I det vi nærmer oss ser vi Skrovafjellet reise seg midt i øyriket, grønt og bratt, men ikke høyere enn at det inviterer til topptur. Rundt havnebassenget skimter du røde og hvite rorbuer tett langs sjøkanten. Havet er stille her inne, en trygg havn omgitt av skjær og holmer.

Lukten av salt sjø blander seg med noe annet: fersk fisk. Skrova er et levende fiskevær, og du ser fiskebruket og båtene som fortsatt driver med havets gamle fangster. Her har folk levd av havet i hundrevis av år, og det ligger en rolig rytme over stedet.

Mens skuta legger til kai, legger du merke til store fotografier som pryder gamle bygninger – mennesker, hav og hval. Hele øya er som et friluftsgalleri, et sted der kunst og kystkultur går hånd i hånd. Når du går i land og setter føttene på brygga, hører du måkeskrik over hodet, kjenner sola varme mot kinnet, og havet ligger blått og blankt rundt deg.

30 ord og uttrykk ombord

Babord: Venstre side av skipet, sett i fartsretningen.
Styrbord: Høyre side av skipet, sett i fartsretningen.
Baug: Den fremste delen av skipet.
Akter: Den bakerste delen av skipet.
Le: Siden av skipet som er vekk fra vinden.
Luv: Siden av skipet som vender mot vinden.
Reling: Rekkverket langs kanten av dekket.
Dekk: Gulvet på et skip.
Vindøye: Rett mot vinden, et område seilskuter ikke kan seile.

Deler av skipet og riggen

Mast: Den vertikale stangen som holder seilene.
Ror: Mekanismen som brukes til å styre skipet.
Kjøl: Den nederste, sentrale delen av skroget som gir skipet stabilitet.
Bom: Den horisontale stangen som strekker ut et seil i bunnen.
Rå: En horisontal bom som er festet til masten og som et råseil er festet til.
Stag: Tauen som støtter masten forfra og bakover.
Vant: Tauen som støtter masten fra sidene.
Skrog: Selve kroppen på skipet.

Seil og tauverk

Seil: Stoffet som fanger vinden for å drive skipet fremover.
Skjøt: Tauen som brukes til å justere vinkelen på et seil.
Fall: Tauen som brukes til å heise et seil.
Brigg: En type seilskute med to master, begge med råseil.
Gaffel: Den horisontale bommen som strekker ut et seil i toppen.
Tauverk: En samlebetegnelse for alle tau om bord, inkludert fall, skjøt, stag og vant.
Stagseil: Et seil som er festet til et stag.
Råseil: Et firkantet seil som er festet til en rå.

Manøvrer og kommandoer

Reving: Å redusere seilarealet for å tilpasse seg sterkere vind.
Slå: Å endre retning ved å snu baugen gjennom vinden (for å unngå å seile rett mot vinden).
Jibbe: Å endre retning ved å snu akterenden gjennom vinden.
Klar til å slå!: En kommando som varsler mannskapet om at skipet skal endre retning.
Hold på skjøtet!: En kommando som betyr at man ikke skal slippe ut tauet som kontrollerer seilet.

Windjammer

H.K.H. Kronprins Haakon Magnus er Stiftelsen Christian Radichs høye beskytter.

Christian Radich har et todelt løfte til samfunnet og sine støttespillere. Å ta vare på skuta i et evighetsperspektiv er det ene. Det andre er å forhindre utenforskap og sørge for å utvikle ungdom så de kan delta i arbeids- og samfunnslivet.

Christian Radich har et fantastisk windjammer livsmestringsprogram. Hvert år arrangerer de flere tokt med mennesker som gjennomfører et kurs som handler om å gå fra utenforskap til sjømannskap. Altså et livsmestringstokt.

I tillegg har de også et windjammer lettmatrosprogram. Av alle som har deltatt i dette programmet er halvparten kommet seg i arbeid andre steder etterpå. Et fantastisk resultat!

Christian Radich er en stiftelse som som har som formål å bevare skuta for fremtidige generasjoner. Inntektene dekker bare 3/4 av kostnadene. De er derfor helt avhengig av støtte fra private sponsorer og pengegaver. Hvert eneste bidrag teller! Den enkleste måten du kan bidra på er å vipps til nummer 599287

Historien om christian radich

Historien om fullriggeren Christian Radich starter med forretningsmannen og skipsrederen Christian Radich fra Halden. Han var en engasjert mann som ønsket å gi unge, norske gutter en mulighet til å lære sjømannskap og få en fremtid innenfor den voksende handelsflåten. Før sin død i 1889 testamenterte han 90 000 kroner til et legat med formål om å bygge et skoleskip. Selv om donasjonen ble gitt i 1889, tok det mange år før planene ble realisert.

Først i 1937 sto skipet klart, bygget ved Framnæs Mekaniske Værksted i Sandefjord. Den offisielle overleveringen, 17. juni 1937, regnes som skipets fødselsdag. Med sine tre master, 27 seil og et seilareal på nesten 1400 kvadratmeter, var det en storslått fullrigger.Skipets opprinnelige formål ble satt på vent da andre verdenskrig brøt ut. I 1939, etter et tokt til verdensutstillingen i New York, ble "Christian Radich" overtatt av den norske marinen. Etter invasjonen i 1940 ble skipet beslaglagt av tyske styrker og brukt som losjiskip. Mot slutten av krigen, i 1945, ble skipet bombet og sank i Flensburg, Tyskland. Skroget ble hevet, tauet hjem til Norge, og gjennomgikk en omfattende restaurering ved Karlsvik verft i Trondheim. Den fullstendige gjenreisningen tok to år, og i 1947 var skipet igjen klar til å seile som skoleskip.

"Christian Radich" oppnådde internasjonal berømmelse på 1950-tallet. I 1958 var skipet hovedfokus i den amerikanske filmen Windjammer, en dokumentar i den revolusjonerende Cinerama-teknikken. Filmen fulgte skipet på en seilas over Atlanterhavet og gjorde "Christian Radich" til et ikon over hele verden.

Mange år senere, på 1970-tallet, ble skipet også brukt i den populære BBC-serien The Onedin Line, noe som ytterligere sementerte dets status. Siden den første regattaen i 1956, har "Christian Radich" vært en av de mestvinnende deltakerne i Tall Ships' Races. Konkurransen, som opprinnelig het The Cutty Sark Tall Ships' Race, var ment å bevare seilskutetradisjonen og fremme vennskap mellom unge mennesker. "Christian Radich" har deltatt i nesten hver eneste regatta siden da, og har vunnet flere etapper og priser for sitt dyktige mannskap.

I 1998 ble skipet tatt ut av den tradisjonelle skoleskipsrollen, delvis på grunn av endringer i utdanningssystemet. Driften ble deretter fokusert på charterturer og betalende medseilere, noe som gjorde det mulig å opprettholde skipets drift og tradisjon. I 2005 gjenopptok "Christian Radich" sin rolle som skoleskip for befalselever fra Sjøforsvaret, et samarbeid som varte i ti år.

Siden 2015 har skipet fortsatt å seile med betalende medseilere fra hele verden, og er en populær attraksjon for turister og seilentusiaster. I tillegg til regattaene, er skipet i dag vertskap for arrangementer, bedriftsturer og andre seilaser som gir alle en sjanse til å oppleve livet på et ekte seilskip. I dag er "Christian Radich" et flytende museum og en levende institusjon. Det fortsetter å være en viktig del av norsk sjøfartshistorie og en stolt representant for landet, drevet av Stiftelsen Skoleskipet Christian Radich, som jobber for å bevare skipets formål og tradisjon for fremtidige generasjoner.

Pakkeliste - mitt forslag til det mest praktiske uansett vær

Pass (Du må ha pass på havet, også i Norge. Nasjonalt id-kort holder for reise innenfor EØS, EU og Sveits.
Lett / tynn sovepose (ikke liggeunderlag)
Varmt og vanntett tøy - bukse og jakke
Lue
Ullvanter eller varme hansker
Turbukser med glidelås til å lage shorts -såkalte zipbukser.
Undertøy og sokker
T-skjorter
Ullundertøy (ull er selvrensende)
Toalettsaker
Solkrem
Badetøy og tynt badehåndkle
Solbriller
Sko med gode gummisåler eller lette fjellstøvler (impregneres så tåler vann, ikke lett å tørke sånt ombord)
Et lite håndhåndkle og et stort dusjhåndkle
Personlige medisiner
Mobillader med kontakt (ekstrabatteri er ikke lov pga brannfaren).
Liten tursekk til dagsutflukter + drikkeflaske
Kortstokk, bok (du rekker ikke mer enn dette)
Pakk i en bag som passer inn i ditt skap. Skapet rommer 120 liter - det kan være komplisert å dytte en ryggsekk inn i de små skapene.
En liten lås til skapet ditt hvis du ønsker dette (kan også kjøpes om bord)

Land i sikte!

Selv om det er trist at turen er over, er det alltid deilig med land i sikte.

Historien om Odd - den eldste i riggen på Christian Radich

(Denne historien er gjengitt med tillatelser fra Odd selv)

Dette er Odd, han har fylte 90 år i 2024. Odd forteller oss ivrig om sine drømmer om å jobbe i marinen, mens han smatter i vei på pipa si. Men Odd endte sin arbeidskariere i flyvåpenet i stedet. Odd ble født før Christian Radich ble bygget og hadde sin første tur ombord som 14 åring. Dette er hans 8 tur tur med Radichen og nok en gang har han slått norgesrekorden som den eldste opp i masta. Jeg håper det blir mange flere fine turer for Odd på Christian Radich og at det ikke var siste tur i masta - selv om han mente dette selv.